(Mobilitätsdrehscheibe) | Aichacher Zeitung

Was lange währt, soll endlich gut werden. Das gilt auch für den Umbau des Augsburger Hauptbahnhofs, der bereits im Jahre 2012 mit Bauarbeiten in der Halderstraße begann und nun ab Herbst in zwei Stufen zum Abschluss kommen soll. Das größte Infrastrukturprojekt der Region bildet den entscheidenden Pfeiler des Mobilitätsdrehscheiben-Konzepts.

Mit dem Bahnsteig F hat das aktuell größte Verkehrsprojekt in Augsburg - die Untertunnelung des Hauptbahnhofs - eine wichtige Zwischenetappe genommen. Das wurde am Sonntag mit entsprechendem Aufwand und Ehrengästen gefeiert.Der Umbau des Hauptbahnhofs ist ein Gemeinschaftswerk von Deutsche Bahn, Stadtwerke Augsburg und Stadt Augsburg. Der Bau des Straßenbahntunnels und der -haltestelle unter dem Hauptbahnhof sowie der Innenausbau mit Schienen, Elektroanlagen und Sicherheits- und Haltestelleneinrichtungen erfolgt durch die Stadtwerke. Die Stadt Augsburg finanziert die Rolltreppen zu den Bahnsteigen und die Fußgängerpassage nach Westen. Die Deutsche Bahn erneuert die gesamte Fahr- und Signaltechnik sowie die Bahnsteige, finanziert die Fußgängerpassage mit den Aufzügen zu den Bahnsteigen - und baute den Bahnsteig F.

Der Umbau des Augsburger Hauptbahnhofs hat eine weitere Hürde genommen: Nachdem bereits seit November 2015 ein Architektenentwurf als Lösung für den Vorplatz auf der Ostseite des Bahnhofs feststeht, wurde nun auch eine bevorzugte Gestaltungsidee für die Westseite gefunden.